發(fā)布時間：2011-11-01 10:55:36
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這一幕只是民營快遞公司今年集體調(diào)價的一個片斷。今年9月，圓通速遞就率先提價，10月8日，國內(nèi)民營快遞老大順豐速運也宣布上調(diào)運價，平均漲幅2%-4%.隨后中通速遞和匯通速遞上調(diào)了價格。
民營快遞為何集體上調(diào)價格，長沙快遞公司運價上調(diào)的幅度有多大，將給消費者、網(wǎng)商和電子商務(wù)發(fā)展帶來哪些影響，記者進行了調(diào)查。
長沙目前快遞價格有點亂
“長沙發(fā)往武漢的快件，每單多少錢？”“首重1000克以內(nèi)，每單12元�！弊蛉眨浾呦驁A通快遞長沙方面查詢快遞資費，圓通工作人員稱，現(xiàn)在快件每單運費上漲了2元，即由原來的首重1000克10元，調(diào)到了現(xiàn)在的12元。
“不是說每單運費只上調(diào)1元嗎？為什么變成了2元？”記者對此感到困惑。對方稱，零散運單收費要這么多，但如交寄的快件數(shù)量多，仍可以按每單10元的運費寄送。
申通快遞長沙方面工作人員也表示，快遞運費已經(jīng)上調(diào)，具體怎樣收費，要根據(jù)寄送貨物數(shù)量、重量確定。
采訪中記者了解到，目前長沙各大民營快遞公司，已經(jīng)開始執(zhí)行其總公司的調(diào)價政策，但他們對執(zhí)行新價格的態(tài)度也很矛盾。尤其是在面對大客戶的時候。
“調(diào)價吧，又擔心失去客戶，不調(diào)吧，又擔心收入下降。”幾位快遞業(yè)務(wù)員坦承，目前快遞的收費確實有點亂，有的公司散單運費每單上漲了5元，遠遠超出總公司的調(diào)價幅度。而對能夠提供大量運單的客戶，則暫時基本維持原價�！�
“此刻，大家都在觀望中，也許經(jīng)過這一段時間的市場消化、沉淀后，快遞價格會趨穩(wěn)定。
快遞員月薪三四千 人力成本三年漲60%
快遞業(yè)一直流傳著這樣一句話：誰先調(diào)價誰先死，誰不調(diào)價誰等死。
民營快遞為何集體上調(diào)價格？長沙快遞行業(yè)專家認為，快遞運費上調(diào)，是迫于成本壓力。長沙實泰物流總經(jīng)理鐘賢柏告訴記者，目前實體企業(yè)都面臨著成本上漲的壓力，就快遞業(yè)而言，近幾年每年人工成本以20%的速度上漲，三年時間，人工成本就漲了60%.三年前，快遞員月薪只有一二千元，現(xiàn)在沒有三四千元工資，哪個愿意干快遞行業(yè)。
另外，油費的上漲，也加劇了快遞物流業(yè)的運營成本。由于成本的上漲，目前即使是運營較好的快遞公司，每件利潤也僅維系在0.5至0.6元之間。
所以，在快遞行業(yè)經(jīng)過多年的低價競爭后，各大快遞公司也在尋求合理的利潤空間，以維持穩(wěn)定的運營。目前，中國規(guī)模上百億元的快遞企業(yè)只有中國郵政EMS，以及民營的順豐速運。它們兩家首重收費均在20元以上，這一高端的收費，也使他們的服務(wù)得以保證。
而其他快遞企業(yè)，一直固守低端收費市場，首重收費一般在10元上下，而如今的集體調(diào)價，或許意味著，其服務(wù)也會越來越規(guī)范。
網(wǎng)商成本被推高 直言吃不消
快遞價格的上漲，直接對電子商務(wù)造成沖擊。記者在各大電子商務(wù)平臺看到，網(wǎng)購成本已直線上升。在一家知名電子購物網(wǎng)站，一件售價只有90多元的遙控玩具飛機，從上海寄到長沙，快遞費用竟達到了20元，運費幾乎上調(diào)了一倍。
在淘寶網(wǎng)，很多網(wǎng)店的首重普通快遞費用都在12元左右，上漲幅度在5%左右。李群是一家淘寶網(wǎng)店的店主。她的網(wǎng)店主要銷售電腦線材、路由器等網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。她告訴記者，現(xiàn)在開網(wǎng)店的門檻越來越高，快遞價格越來越貴，利潤也越來越少了。
李群介紹，現(xiàn)在電子商務(wù)同行競爭非常激烈，同一產(chǎn)品拼的就是價格優(yōu)勢和服務(wù)。而快遞價格，正是網(wǎng)購的關(guān)鍵性成本之一，如果收費太貴，消費者根本不會買單。
快遞價格的上漲，更讓一些包郵的網(wǎng)上商家難以接受。孫亮是一家銷售服裝的網(wǎng)店老板。為了讓利給消費者，他們銷售的衣物常年包郵�！耙路亓坎⒉惠p，用順豐郵寄都要22元了，已經(jīng)用不起；其他快遞公司現(xiàn)在漲一元還能承受，但是再漲我們就承受不起了。實在不行，只能取消包郵了�！�
來源: 星辰在線--長沙晚報